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中国人为啥越来越高了

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20251111

适度超前也有面向未来的考量。李瀚''''''明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅•ᴗ•行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等ฅ ฅ热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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以,。,。,。西°꒰'ꀾ'꒱°安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居ʕ·͡ˑ·ཻʔ国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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2024年,西安机场旅ᕱ ᕱ客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11,。,。,。位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年Gʚ ɞDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海· ᴥ ·,也没有内河航运。依托铁路和机场•ᴥ•打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意•ᴗ•义。
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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规''''''模&/****/#;,&#;,&#;最大的工程。
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乌鲁木齐不缺· ᴥ ·国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共2· ᴥ ·40条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通&#;,&#;,&#;航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如· ᴥ ·华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但&#;,&#;,&#;与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐,。,。,。距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”